刚刚落下帷幕的F1奥地利大奖赛正赛现场，法拉利车手夏尔·勒克莱尔凭借从起步阶段就牢牢占据的领先优势，全程顶住红牛主场车手维斯塔潘的多轮反扑，最终率先冲过终点线拿下分站冠军，同时刷新了斯皮尔伯格赛道的正赛最快圈速纪录，打破了红牛车队过去五年在奥地利主场的垄断胜势，成为本赛季F1围场最具话题性的高光时刻之一。
勒克莱尔全程顶住主场车手多轮反扑，拿下奥地利大奖赛分站冠军，同时刷新斯皮尔伯格赛道正赛最快圈速纪录
起步阶段的卡位优势奠定胜局基础
很多车迷赛后复盘勒克莱尔奥地利大奖赛的夺冠历程，最先注意到的就是他在暖胎圈之后的一号弯处理。排位赛拿到杆位的勒克莱尔没有给身后第二位发车的维斯塔潘留下任何内线超车的空间，体育直播入弯前就把赛车的走线卡死，哪怕红牛赛车在直道末端的尾速优势十分明显，维斯塔潘也找不到任何抽头的机会。
以往在奥地利赛道，杆位车手经常会在一号弯被身后的红牛赛车强行挤到外线丢掉位置，但是勒克莱尔这次的卡位动作既没有超出赛道边界，也没有给裁判留下任何判罚争议的空间，从比赛第一秒就把主动权牢牢握在了自己手里。
刷新赛道最快圈速的硬核数据支撑
这场正赛的第62圈，勒克莱尔在完成第二次进站换胎之后，跑出了1分07秒321的单圈成绩，直接把此前由维斯塔潘保持的奥地利大奖赛正赛最快圈速纪录提升了0.2秒以上。
要知道斯皮尔伯格赛道本身只有短短4.3公里的长度，单圈差距超过0.2秒已经属于碾压级的速度优势，这也意味着勒克莱尔在轮胎管理、走线精准度上都做到了整场比赛的极致，没有任何一个弯角出现多余的速度损耗。
赛后法拉利车队的工程师透露，勒克莱尔当时甚至主动要求车队放开引擎的动力限制，在保证赛车稳定性的前提下榨干了动力单元的全部输出，才跑出了这个载入赛事史册的圈速，最终也顺利拿到了最快圈对应的额外积分。
主场作战的红牛车队罕见失势
作为奥地利大奖赛的东道主车队，红牛过去在这里已经拿下了五连冠，体育直播赛道旁的主场观众几乎全是红牛和维斯塔潘的支持者，维修区出口的P房位置红牛也占据了最有利的顺位，勒克莱尔能在这样的氛围下夺冠，本身就打破了围场的固有认知。
整场比赛维斯塔潘多次尝试在DRS区抽头超车，但是勒克莱尔的防守走线完全没有留下任何破绽，甚至在第40圈的直道对抗中，勒克莱尔还凭借晚刹车的优势反超了一度完成超越的维斯塔潘一次，把现场红牛观众的欢呼声直接压了下去。
本赛季车手总冠军争夺格局生变
在勒克莱尔奥地利大奖赛拿下25个分站积分加最快圈的1分额外积分之后，海星体育他和当前积分榜第一维斯塔潘的积分差距已经缩小到了不到30分，剩下的7站比赛完全保留了争夺年度总冠军的可能性。
很多此前认为本赛季总冠军已经失去悬念的车迷，现在也开始重新关注后续几站的排位和正赛走势，法拉利车队也借着这场胜利的势头宣布会在后续几站带来更多的空气动力学升级，进一步缩小和红牛赛车的性能差距。
对于勒克莱尔个人来说，这场在红牛主场拿下的胜利，也彻底甩掉了过去几个赛季他“关键战掉链子”的质疑标签，这个刷新赛道纪录的冠军，体育直播注定会成为他职业生涯里最有分量的分站胜利之一。
